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防忽悠!车龄决定保养该更换什么部件

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防忽悠!车龄决定保养该更换什么部件

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经常会有车主朋友会提问:机油到底多久更换一次比较合适?到4S店问得到的答案是5000公里以内一换。但是他们觉得频率太快担心被坑钱,于是也就有了写这么一篇文章的想法。
了解完主要构造后,我们大致把车分为青年车,中年车和老年车,这跟人一样,不同时期保养更换的部件是不一样的哦。
 
青年车(0-4年车龄)
一般来说,一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期,只要进行常规保养,基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括:更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
◆ 四滤(机油、空气、空调和汽油滤清器统称):最常见的周期性保养配件。(5000-1.5万km)。
◆ 雨刮片:保证驾驶视线清晰,保证行车安全。(1年)
◆ 刹车片:建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。(3-4万km,2年)
◆ 燃油泵:将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。(3-4万km,2年)
◆ 减振器:减振器是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天特别危险。(5-6万km,3-4年)
◆ 火花塞:(6-8万km,3-4年)
◆ 制动液/防冻液:(通常在6-7万公里,3-4年时间内)
◆ 蓄电池:3-4年
 
中年车(4-7年车龄)
超过4年的车辆,打个比方就像“人到了中年”,很多零部件都会有所松动,尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆,除了常规保养外,要格外关注以下部件的保养维修:
◆ 正时系统:正时系统是发动机传动的核心部件,包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候,就该检查或更换正时系统,如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏,那代价可就太大了。
◆ 橡胶管:这个车龄阶段内,漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
◆ 冷却液储水器:五年左右的车辆,水缸可能会被里面的化学物腐蚀,因此有些车子的水缸开始漏水。
 
老年车(7-10年车龄)
由于汽车寿命的限定,在我国,汽车一般到了10年就该退休了,如果保养得当,爱车还能健康如期完成使命。除此之外,大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说,这个阶段就是以检查更换维修为主了。
◆ 水箱:7年,10-12万公里
◆ 检查自动变速箱,电子节气门更换,三元催化器更换:7年,10万公里
◆ 离合器总成:包含了离合器压盘,离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
 
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